Boeing a recyclé pour un usage civil son 747

Le célèbre Boeing 747 était à la base un échec. En 1963, l'USAF lança un appel d'offres concernant un avion cargo de forte capacité qui fut remporté par Lockheed et son C5-Galaxy. Le constructeur Boeing s’étant beaucoup investi, il décida de conserver ses travaux et de les convertir pour un usage civil. Boeing a produit à ce jour 1 534 B747 alors que le contrat remporté par Lockheed n'a concerné que 131 appareils.

Sources

Il n'y a pas encore de sources.

Anecdotes en relation

Cette anecdote n'a pas de relations.

Commentaires préférés

oink

oink

L'histoire des micro-processeurs a aussi été chaotique. Peu comprenaient l'intérêt des circuits intégrés dans les années 60, beaucoup doutaient de l'intérêt des micro-ordinateurs, comme on les appelait, dans les années 70. IBM, qui était maître absolu dans l'industrie informatique, n'a compris que très tard et a dû recourir à la sous-traitance, d'où la fortune de Microsoft et d'autres marques de PC. https://www.techspot.com/article/874-history-of-the-personal-computer/
Oresias

Oresias

C'est d'ailleurs de là que vient la forme si caractéristique du Boeing 747, avec le cockpit à l'étage : il permettait ainsi d'avoir une large porte de chargement avant, que l'on retrouve d'ailleurs sur la version cargo du 747. Un peu à l'instar de l'Antonov. Boeing ne croyait pas à la version civile du 747 et l'avait conçu avant tout pour être un avion cargo.
ClaytonZ

ClaytonZ

Le ragequit le plus magistral de l'histoire :D

Tous les commentaires

Peanuts2B

Peanuts2B

747 voilà
RebelOConner

RebelOConner

1534, ça me parait très peu, vu que le boing 747 est l'avion de ligne le plus connu
PommedePain

PommedePain

Ce n'est pas nouveau que des Objets et leur utilisation soit avant tout Militaire pour que plus tard finissent dans le civil (Exemple connu: le GPS), ils se garde bien de nous faire connaitre certaines inventions, qui sortiront à l'avenir pour notre plus grand plaisir ou non. Bon là on parle d'un avion, mais vous aurez compris l'exemple. Pour finir, un petit Hors Sujet, ceci est mon tout premier commentaire, et je tiens à vous faire part que depuis plus de six ans, SCMB m'accompagne doucement dans les bras de Morphée, c'est un plaisir de lire des annecdotes qui sont completés par des commentaires pertinant ou non, et parfois hors sujet mais c'est ce qui plait (je pense à une grande partie de la communauté de SCMB). Merci à vous et continuez sur votre lancée qui est Excellente !
Denis017

Denis017

Alors je vous donne une "astuce" pour la version IPhone, qui rencontre effectivement un problème quand on veut écrire un commentaire un peu long: écrivez le dans "notes", puis copiez/collez-le sur SCMB. (Et Oink, tu as vraiment besoin de parler non...?)
yann4264

yann4264

Pas facile de pas voir ce qu'on écris sur la version IPhone ! Je voulais dire " comme les votre " et " "continuez" Désolé.
Oresias

Oresias

C'est d'ailleurs de là que vient la forme si caractéristique du Boeing 747, avec le cockpit à l'étage : il permettait ainsi d'avoir une large porte de chargement avant, que l'on retrouve d'ailleurs sur la version cargo du 747. Un peu à l'instar de l'Antonov. Boeing ne croyait pas à la version civile du 747 et l'avait conçu avant tout pour être un avion cargo.
lolo13691

lolo13691

L'inverse de l'A380, pour les mauvaises langues ;) Mais bon, il y a quand-même 36 ans entre les deux premiers vols...
oink

oink

L'histoire des micro-processeurs a aussi été chaotique. Peu comprenaient l'intérêt des circuits intégrés dans les années 60, beaucoup doutaient de l'intérêt des micro-ordinateurs, comme on les appelait, dans les années 70. IBM, qui était maître absolu dans l'industrie informatique, n'a compris que très tard et a dû recourir à la sous-traitance, d'où la fortune de Microsoft et d'autres marques de PC. https://www.techspot.com/article/874-history-of-the-personal-computer/
ClaytonZ

ClaytonZ

Le ragequit le plus magistral de l'histoire :D