Cette anecdote fait écho au coefficient de gini puisque, d'une part, seuls les plus riches peuvent se permettre de rouler en voiture et, d'autre part, vis à vis des élections. En effet, pour pouvoir être éligible aux élections présidentielles, la personne ou le parti qui veut se présenter doit débourser la somme de 30.000€. Somme qui lui est, certes, rendu à la fin des élections mais qui permet déjà de faire un tri dans les candidatures. Aussi, c'est le parti au pouvoir qui vérifie la légitimité des opposants prétendant à la présidence. Cette vérification a donné lieu à la réélection du président en place en 2005 puisqu'il a déclaré inaptes les candidatures adverses (sur le principe qu'ils n'avaient pas eu un «poste important dans le service public», critère mis en place par le gouvernement). Forcément seul candidat, Sellapan Ramanathan a été réélu. Source : cours d'«analyses comparées des démocraties»

Les voitures à Singapour, volume 2. Donc tous les 10 ans, on en fait quoi de sa voiture ? Décharge ? Renouvellement du certificat ? En tout cas, ça décourage à l'achat d'une voiture. Sacré taxe carbone, si on peut dire :p Après une voiture roule rarement plus de 10 ans.

J'aime un peu plus ce pays à chaque anecdote.

L'avantage c'est qu'il n'y à a mais de bouchons là bas. En contre partie, les transports en commun coûtent très peu cher. En métro, on paie à la sortie, well' la distance parcourue. Entre deux terminus c'est dans les 1,5€ le trajet, et entre deux ou trois stations on tombe dans les 20-40 cts le trajet. Le taxi ne coûte quasiment rien non plus. Traverser la ville ne coûte même pas 10€. Après c'est une ville État. Ce n'est évidemment pas applicable dans un pays comme le notre. Mais ils ont certains concepts qu'il serait sympa d'étudier de plus près.

Statistiques : Ancienneté En 2016, la répartition du parc automobile français était la suivante : - Moins de 15 ans : 84 % - Entre 15 et 20 ans : 6 % - Plus de 20 ans : 10 % L'âge moyen d'un véhicule étant situé entre 8,8 années et 10,5 années, selon les méthodes de calcul Autres données de l'INSEE =>8.7 ans : âge moyen d’un véhicule particulier au 1er janvier 2015, contre 8.3 ans en 2014, 8 ans en 2008 et 6,5 ans en 1990. =>61,6 % : part des véhicules diesel dans le parc automobile français de véhicule particulier au 1er janvier 2017, contre 62,2 % en 2016, 62,4 % en 2015, 62,1 % en 2014, 61,3 % en 2013 et 59,2 % en 2012. Après un sommet à 62,4 % en 2015, la tendance est à moins de véhicules diesel. =>37.6%: part des véhicules essence dans le parc automobile français de véhicule particulier au 1er janvier 2015, contre 37,9 % en 2014, 38,7 % en 2013 et 40,8 % en 2012. =>82,7 % : part de ménages disposant d’une voiture en France en 2008, contre 76,8 % en 1990. La durée moyenne de détention est de cinq ans. =>30 % : proportion de ménages possédant deux voitures, valeur qui a doublé depuis 1980.

J'espère qu'Anne Hidalgo n'utilise pas scmb...

J'espère que les transports en commun sont bien développés car à ce tarif là pas certains qu'ils soient nombreux à acheter une voiture

J'aime un peu plus ce pays à chaque anecdote.

On pourrait aussi de la démocratie à Singapour, mais il faudrait qu'elle existe

Cette anecdote fait écho au coefficient de gini puisque, d'une part, seuls les plus riches peuvent se permettre de rouler en voiture et, d'autre part, vis à vis des élections. En effet, pour pouvoir être éligible aux élections présidentielles, la personne ou le parti qui veut se présenter doit débourser la somme de 30.000€. Somme qui lui est, certes, rendu à la fin des élections mais qui permet déjà de faire un tri dans les candidatures. Aussi, c'est le parti au pouvoir qui vérifie la légitimité des opposants prétendant à la présidence. Cette vérification a donné lieu à la réélection du président en place en 2005 puisqu'il a déclaré inaptes les candidatures adverses (sur le principe qu'ils n'avaient pas eu un «poste important dans le service public», critère mis en place par le gouvernement). Forcément seul candidat, Sellapan Ramanathan a été réélu. Source : cours d'«analyses comparées des démocraties»

Les voitures à Singapour, volume 2. Donc tous les 10 ans, on en fait quoi de sa voiture ? Décharge ? Renouvellement du certificat ? En tout cas, ça décourage à l'achat d'une voiture. Sacré taxe carbone, si on peut dire :p Après une voiture roule rarement plus de 10 ans.