Il aurait fallu préciser : "en France" car certains pays ont des plaques noires comme les îles de la Manche et le Liechtenstein. Les plaques noires correspondent aux véhicules de collection tout simplement car les plaques entre 1910 et 1930 étaient déjà noires et on a conservé ces plaques sur les véhicules de cette époque. Les "nouveaux" véhicules de collection ont donc adoptés cette couleur. Les plaques à fond rouge sont appelées plaques TT pour "transit temporaire". La plaque la plus chère du monde semble être une plaque comportant uniquement le chiffre 1. Elle a été achetée en 2008 à Abu Dhabi par un businessman émirati nommé Saeed Abdul Ghafar Al Khouri pour plus de 13 millions d’euros.

Ces règles ne sont valables qu’en France. Chaque pays a ses règles, et les couleurs varient beaucoup d’un pays à l’autre. Par exemple en Belgique les plaques sont toutes en rouge sur fond blanc (depuis 1928) et les distinctions se font uniquement par des lettres de préfixe.

Les plaques rouges sont valables de 3 semaines à 6 mois et se trouvent sur un véhicule acheté en France mais destiné à l'export. De plus, il y a une date de validité (pour la plaque, pas pour le véhicule) dessus avec mois et année limite.

Pour les plaques diplomatiques il peut y avoir différents modèles: -Vert avec écriture blanche où on trouvera les lettres C (corps consulaire) ou K (pour le personnel administratif ou autre). -Vert avec écriture orange où on trouvera les lettres: CD (corps diplomatique) ou CMD (chef de mission diplomatique, ambassadeur.) La je ne suis plus sûr mais le numéro qui précède les lettres correspond au numéro du pays de l’ambassade et le numéro qui suit les lettres est un numéro de série. Mais celui du véhicule de l’ambassadeur sera toujours 1. Donc la plaque d’un véhicule immatriculé CMD se terminera toujours par un 1.

J’ai une Méhari de 1970, reimatriculée il y a deux ans (donc nouvelles plaques), carte grise « collection », et elle est équipée de plaques noires, ce qui est autorisé pour les véhicules de collection…

J’ai un véhicule de collection (1975 carte grise collection) et pourtant j’ai des plaques normales.

En Autriche, les plaques vertes sont réservées aux véhicules électriques, de nouvelles plaques peuvent aussi apparaître !

En 2026, ma ZX aura 30 ans, sérieux hein, j'attends d'avoir des sous suite à la vente d'un terrain pour faire réparer ce qui déconne un peu parce qu'à part deux trois bricoles usées, elle fonctionne nickel, mais... es-ce que ca vaut le coup de la faire passer en collection? Parce qu'au fond, je m'en tamponne, mais es ce que ca apporte quelquechose d'intéressant à part une plaque d'immatriculation inhabituelle? (comment ça, je pense qu'au fric? Oui, mais pas que, ptêt que j'aurai le droit de polluer plus que la normale sans risquer des emmerdes aussi! ^^) Hé, sans dec, une caisse de collection avec ABS, antibrouillards, airbags et radio lazerdisc, le tout d'origine, même la radio, wi wi, c'est pas trop la classe? -Dégage avec ton épave de merde!!! -Hé ho, un peu de respect, c'est un véhicule de collection. -Avec toute cette crasse? -Crasse, oui, mais crasse de collection. -Ah bon, excusez-moi. Kekeupart, rien que ça, ca vaudrait le coup! :)

En France, les plaques noires ne sont pas du tout dédiées aux véhicules de collection. D'ailleurs les véhicules de collection se doivent normalement d'avoir les mêmes plaques que les véhicules ordinaires. Les plaques noires ont été arrêtées en 1993 pour devenir blanche et jaune, puis plus tard blanche et blanche . Les collectionneurs mettent donc des plaques noirs sur leur véhicule si celui ci a été à la base conçu avant 93, pour conserver son look rétro. Mais il s'agit d'une tolérance. Source Dédé le collectionneur de Renault 4.

Et il a existé les fameuses plaques bleus. Appartement aux forces françaises établis en Allemagne par exemple.

Ces règles ne sont valables qu’en France. Chaque pays a ses règles, et les couleurs varient beaucoup d’un pays à l’autre. Par exemple en Belgique les plaques sont toutes en rouge sur fond blanc (depuis 1928) et les distinctions se font uniquement par des lettres de préfixe.

Il aurait fallu préciser : "en France" car certains pays ont des plaques noires comme les îles de la Manche et le Liechtenstein. Les plaques noires correspondent aux véhicules de collection tout simplement car les plaques entre 1910 et 1930 étaient déjà noires et on a conservé ces plaques sur les véhicules de cette époque. Les "nouveaux" véhicules de collection ont donc adoptés cette couleur. Les plaques à fond rouge sont appelées plaques TT pour "transit temporaire". La plaque la plus chère du monde semble être une plaque comportant uniquement le chiffre 1. Elle a été achetée en 2008 à Abu Dhabi par un businessman émirati nommé Saeed Abdul Ghafar Al Khouri pour plus de 13 millions d’euros.

Et moi qui pensais que c’était pour faire joli…

Les plaques rouges sont valables de 3 semaines à 6 mois et se trouvent sur un véhicule acheté en France mais destiné à l'export. De plus, il y a une date de validité (pour la plaque, pas pour le véhicule) dessus avec mois et année limite.