En rapport avec l'anecdote, le mot avion est un acronyme signifiant appareil volant imitant l'oiseau naturel.

inouïe... c'est fou ce que la Nasa developpe !

A quoi cela sert ? Au progrès, à la curiosité humaine pour les sciences. A continuer notre avancée ! Petite info au passage si ca peut aider mach 1 est la vitesse du son ( donc 340 m/s à 25°C dans l'air ) et donc mach 9.6 correspond à environ 3264 m/s !

Un avion sans pilote c'est un drone ou un avion télécommandé mais pas un avion tout court. Signé le pilote masqué !!! Et à la chasse, bordel !

Comme on dit, don't feed the troll... Je l'ai déjà répété, mais en répondant à ces gens, vous les incitez, et au final il y a 10 fois plus de commentaires HS en réponse que de commentaires idiots d'origine. Alors par pitié, ne leur répondez pas et attendez qu'on passe, merci.

la vitesse de la lumière n'est pas quantifiable en mach !! seuls les vitesses réalisables le sont....!! ne pose pas des questions bêtes alors ;)

Record de vitesse pour un avion piloté : 7272 , 68 Km/h le 3 octobre 1967 par l'avion expérimental américain North Américan X-15 . À noter que les pilotes ( dont Neil Armstrong ) ayant dépassé l'altitude de 100 km avaient le titre d'Astronaute ). Record de vitesse pour un véhicule habité : Module d'Apollo 10 avec 3 astronautes à bord lors de son retour sur terre le 26 mai 1969 avec une vitesse de 39 938 km/h .

Excusez moi de la débilité, mais euh, quel est l'intérêt d'un tel projet ? Je critique pas hein, je voudrais juste savoir à quoi ça sert ?

[quote=Futur-iRobot]Sa me derange pas de m'accoupler moi ^^[/quote]Moi non plus, au contraire . Lol^^

petit complément d'information sur le son : la vitesse du son est de 340 m/s dans l'air ou encore de 1224 km/h cela équivaut à 1 Match. Donc 11 000 km/h correspond à plus de 9 Machs (11 000/1224) soit plus de 9 fois la vitesse du son dans l'air a 20°. Et en fonction de la température et du milieu où se propage le son (ici l'air), la vitesse (célérité) est différentes, par exemple dans l'acier c'est plus de 5km/s.

En 3h45 environ, ta fais le tour du monde...

L'intérêt de ce projets était justement l'essais du stratoreacteur qui permet de voler plus vite qu'un réacteur conventionnel . Les réacteurs conventionnels (j'entend par la à hélice ) sont limité du point de vu vitesse premièrement par la puissance du moteurs et surtout pas le frottement de l'hélice qui malgré le degré de performance des roulements aussi haut soit il sera toujours existant . le stratoreacteur marche pas combustion des gaz qui s'enflamment directement au contact de celui ci (d'ou la nécessité de voler à une vitesse tres élevé pour fonctionné ) les gaz s'enflamment par frottement avec le reacteur , ce qui ammenne aussi la particularité qu'il n'y as pas besoin d'emmener ni de carburant ni de comburant pour le faire fonctionner !

Il m'a semblé avoir lu il y a quelques mois que cet avion avait été développé sur 38ans (donc avec de multiples prototypes) et avait coûter plus de 40millions (ou 400) de dollars. Desolé pour mon imprecision, si quelqu'un peut confirmer/réfuter?

Il faut penser qu a cette vitesse la machine s étend, c est comme ca que chaque fil, cable et tuyau du concorde faisaient 10cm de plus car il sallongeaient de 10cm à pleine vitesse dans les airs. je sais plus le nom de la formule en physique cest une relation entre resistance compliance et frottement de la matiere je crois on voyait ca en terminale.

En rapport avec l'anecdote, le mot avion est un acronyme signifiant appareil volant imitant l'oiseau naturel.

3 km/seconde 183 km/minutes Gros concurrent pour la SNCF !

moi je connais le mach 3 :d

[quote=ImKev80]Faisons une collecte pour offrir la collection intégrale du Bescherelle. Ensuite, c'est bien beau de faire ouvrir les yeux sur nos "frères et sœurs" quand on est agressif envers les personnes qui nous sommes encore plus proche. Résilies déjà ton abonnement téléphonique, les industries inutiles et pourries, internet, fabricant de téléphone et compagnie, ne servent pas à résoudre la faim dans le monde... Et à te lire, tu risques d'avoir tué quelques personnes par hémorragie oculaire. Pour revenir à l'anecdote, l'avantage du statoréacteur est de pouvoir moduler la puissance contrairement à un moteur de fusée qui délivre sa poussée maximale en continu. Et contrairement à une fusée, le statoréacteur n'a pas besoin d'une réserve importante d'oxygène. A terme, cela pourra servir à mettre en orbite des satellites avec un coût bien inférieur à ceux actuels. Mais il aurait été bien vu de préciser dans l'anecdote que le B-52 servait à larguer une fusée qui elle même lançait le X-43.[/quote]Et serait-il possible de supprimer la phase du B-52, et faire directement partir la fusée du sol, ou serait ce trop couteux?

L'avantage du statoréacteur est de pouvoir moduler la puissance contrairement à un moteur de fusée qui délivre sa poussée maximale en continu. Et contrairement à une fusée, le statoréacteur n'a pas besoin d'une réserve importante d'oxygène. A terme, cela pourra servir à mettre en orbite des satellites avec un coût bien inférieur à ceux actuels. Mais il aurait été bien vu de préciser dans l'anecdote que le B-52 servait à larguer une fusée qui elle même lançait le X-43.

A quoi cela sert ? Au progrès, à la curiosité humaine pour les sciences. A continuer notre avancée ! Petite info au passage si ca peut aider mach 1 est la vitesse du son ( donc 340 m/s à 25°C dans l'air ) et donc mach 9.6 correspond à environ 3264 m/s !

Bonjour à tous , en lisant cette anecdote je me pose quand même une question , quel est l'utilité de cette "avion" ?

petit apport : cet avion ne peut pas voler à faible vitesse car il utilise un statoréacteur. ce type de réacteur (le premier a avoir été inventé) se base uniquement sur la vitesse de l'air y entrant pour faire chauffer le carburant et ainsi l'enflammer. Il lui faut donc une vitesse initiale suffisante pour fonctionner. Les réacteurs à turbine, ou turboréacteurs (ceux des avions de ligne par exemple), utilisent des turbines pour provoquer un flux d'air suffisant lorsque l'appareil vole à faible vitesse. Leur inconvénient majeur est qu'ils sont bien moins performants et consomment plus, d'où sans doute le choix d'un statoréacteur pour cet avion expérimental. Sources : Wikipédia.

Sa me fais penser a l'avion supersonic dans les X-MEN ^^

En gros il fait le tour de la terre en 4h c'est un truc de fou

Pour se cracher dans l'océan pacifique, car trajectoire incontrôlable. Dommage, beau projet sinon.

le prototype du projet aurora atteint au moins cette vitesse il me semble ?

au risque de paraître bête, comme il ne sait pas voler à basse altitude, pas d'atterrissage?