"on a pas pénétré le blindage ! Il a rebondi ! On l'a à peine éraflé !"

Le phénomène en question s'appelle le micro jetting (dérivé du phénomène d'écaillage) L'écaillage, en gros, une pression est exercé sur une surface, cette pression de compression traverse le matériau (les matériaux résistent bien à ça, surtout les métalliques), l'onde rebondit sur la surface opposé, devient une onde de traction ((les matériaux résistent moins bien à ça) et quand la limite à rupture est atteinte, la matière se rompt du coté OPPOSE à l'impact. Le micro-jetting, c'est la même chose, sauf que la pression est exercé sur une surface opposé à un cône creux ou des rayures. S'il s'agit d'un cône (tête creuse) le jet de matière est ponctuel. Si c'est des rayures, le jet de matière suis la ligne de rayure. Voici quelques simulations où vous pouvez voir les pressions (rouge = compression (pression positive), bleu foncé = traction (pression négative) Simulation du phénomène d’écaillage : https://ipr.univ-rennes1.fr/choc-laser simulation d'une tête creuse : https://www.youtube.com/watch?v=qqMoFx0uwpo

Première anecdote youpii !! Complément : Son principe est de dévier le jet de métal créé par la charge creuse (qui est solide et non liquide comme on pourrait imaginer), à l'instar d'une côte de mailles qui arrête une flèche grâce à ses maillons. Imaginez grosso modo deux plaques d'acier avec du caoutchouc entre ces deux plaques, si vous percez la première plaque en frappant avec un couteau, le caoutchouc va dévier la trajectoire de votre coup et donc vous ne transpercerez par la deuxième plaque. En parlant de flèche, l'obus flèche (une grande flèche pointue et très rapide utilisée pour percer le blindage) peut être stoppé par le blindage réactif également. A savoir que le blindage réactif non-explosif peut être empilé pour plus d'efficacité mais pas celui qui est explosif, qui d'ailleurs est dangereux pour l'infanterie autour du véhicule. Quand au blindage électrique, j'ai lu qu'il était en test et son fonctionnement serait plus ou moins secret. Merci de votre attention.

Et qui est d'ailleurs utilisée de nos jours, à savoir l'armée française utilise les AT4CS 84mm qui est une roquette à charge creuse utilisable en espace clos.

Je lis systématiquement qu'il y a un jet de métal. Ceci n'est valable que pour les obus, roquettes ou autres munitions... Mais je souligne qu'il est possible de faire des charges creuses improvisées avec du plastite (très facile car il s'agit d'une espèce de pâte à modeler) ou avec du trotyl (plus embêtant car il s'agit de blocs)... Très efficace pour percer des petits blindages genre porte en acier... Source : j'ai une formation de spécialiste en explosifs et destruction de ratés de l'armée Suisse...

Il y a des lecteurs de Guerres et Histoire ou je me trompe ?

Purée on est sur SCMB ou dans une université militaire, quand je lis les commentaire, sois vous êtes des génies sois vous bossé pour l’armée...! C’est pas possible...

Le métal utilisé pour fabriquer les cônes des charges creuses était le tungstène ayant une densité importante pour un prix raisonnable. Il y'eu lidee d'utiliser l'uranium appauvri qui lui coûte presque zéro, mais ayant une densité légèrement inférieure. Les résultats des tests furent bien meilleurs que prévu. L'uranium appauvri avait tendance à devenir plus effilé à mesure que le projectile rentrait dans le blindage, alors que le tungstène avait tendance à s'écraser.

Première anecdote youpii !! Complément : Son principe est de dévier le jet de métal créé par la charge creuse (qui est solide et non liquide comme on pourrait imaginer), à l'instar d'une côte de mailles qui arrête une flèche grâce à ses maillons. Imaginez grosso modo deux plaques d'acier avec du caoutchouc entre ces deux plaques, si vous percez la première plaque en frappant avec un couteau, le caoutchouc va dévier la trajectoire de votre coup et donc vous ne transpercerez par la deuxième plaque. En parlant de flèche, l'obus flèche (une grande flèche pointue et très rapide utilisée pour percer le blindage) peut être stoppé par le blindage réactif également. A savoir que le blindage réactif non-explosif peut être empilé pour plus d'efficacité mais pas celui qui est explosif, qui d'ailleurs est dangereux pour l'infanterie autour du véhicule. Quand au blindage électrique, j'ai lu qu'il était en test et son fonctionnement serait plus ou moins secret. Merci de votre attention.

Le phénomène en question s'appelle le micro jetting (dérivé du phénomène d'écaillage) L'écaillage, en gros, une pression est exercé sur une surface, cette pression de compression traverse le matériau (les matériaux résistent bien à ça, surtout les métalliques), l'onde rebondit sur la surface opposé, devient une onde de traction ((les matériaux résistent moins bien à ça) et quand la limite à rupture est atteinte, la matière se rompt du coté OPPOSE à l'impact. Le micro-jetting, c'est la même chose, sauf que la pression est exercé sur une surface opposé à un cône creux ou des rayures. S'il s'agit d'un cône (tête creuse) le jet de matière est ponctuel. Si c'est des rayures, le jet de matière suis la ligne de rayure. Voici quelques simulations où vous pouvez voir les pressions (rouge = compression (pression positive), bleu foncé = traction (pression négative) Simulation du phénomène d’écaillage : https://ipr.univ-rennes1.fr/choc-laser simulation d'une tête creuse : https://www.youtube.com/watch?v=qqMoFx0uwpo

Le principe de la charge creuse est celui du yaourt : Tapez votre yaourt ouvert sur la table ( à l’endroit ), vous verrez que rien ne se passe. Faites la même chose en ayant creusé un entonnoir dedans auparavant, vous verrez un jet de yaourt monter.

Et par Antonio Ferrara sur les brinks..

Le seul avantage d'une charge creuse, c'est qu'elle est peu polluante car elle ne contient presque rien a part l'armature.

"on a pas pénétré le blindage ! Il a rebondi ! On l'a à peine éraflé !"