Dans le même style, certains bateaux norvégiens de la période viking ont été retrouvé dans un état remarquable car ils ont été trouvé... sur terre. En effet, l'une des pratiques funéraires de l'époque était l'utilisation de bateau-tombe placé dans des monticules funéraires (contrairement à ce qu'on voit au cinéma et dans les oeuvres de fictions en général, ou la cérémonie se déroule sur mer ou sur des fleuves), ce qui a permis pour certains navires de se conserver bien mieux que les épaves en pleine mer. On peut notamment citer deux navires, celui du Gokstad et celui d'Osberg qui sont tout deux dans un état de conservation remarquable pour des bateaux du IXe siècle

La Baltique et la mer Noire ont la particularité de présenter des taux de salinité particulièrement bas, du fait notamment de leur caractère semi-fermé et d’apports importants en eaux douces (de 3 à 8 g/L pour la Baltique, 18 à 22 pour la mer Noire, contre 36 g/L en moyenne pour la plupart des océans). Quand on évoque les épaves de la Baltique, on pense évidemment au Vasa, qui sombra le jour-même de sa mise à l’eau, en août 1628, et séjourna au fond d’un chenal de Stockholm pendant plus de trois siècles avant d’être renfloué et exposé dans un musée. L’état de conservation de l’épave, très bon pour un séjour aussi long sous l’eau, frappa les archéologues. Certes, les eaux où l’épave reposait sont très peu salées, mais on estime que leur pollution, particulièrement élevée, contribua grandement à ce bon état de conservation, dans la mesure où ladite pollution empêchait le développement de micro-organismes qui assurent habituellement la décomposition du bois (et de plus, le taret, un mollusque xylophage qui joue un rôle important dans la décomposition des épaves en bois, est absent des eaux de la Baltique).

J'ai appris cette anecdote sur la superbe vidéo de Balade Mentale ou l'auteur en parle a 7:15 dans la vidéo. Il compare même les vitesses de disparition des épaves qui va alors dépendre de la température, de l'oxygène, des courants etc. Je conseille vivement d'aller y jeter un œil. https://youtu.be/jHy-OyUjqKY

Je ne sais pas quelle est la teneur en sel de la Méditerranée mais il y a un musée à Chypre qui expose les restes d'une embarcation d'une vingtaine de mètres de long qui est restée 2300 ans au fond de la mer.

Sur le même sujet, j’ai appris il n’y a pas longtemps qu’il était déjà arrivé que des bateaux soient coulés volontairement pour la biodiversité. Comme notamment à l’Ile Maurice: https://www.ile-maurice.fr/plongee-sous-marine/la-plongee-sous-marine-a-maurice/stella-maru.html Je ne suis pas une pro de navires ni de plongée mais je crois avoir compris que c’était lié aux matériaux utilisés. Je suis preneuse de plus d’info… Bonne soirée

Il y as aussi l'océan arctique du à la glace conserve les épaves au mieux

À mettre en lien également avec l’actualité: annoncé aujourd’hui, l’épave du Trista Star, tanker échoué à la Réunion, ne sera pas démantelée (le navire a été dépollué seulement) et la mer fera son œuvre de destruction. https://la1ere.francetvinfo.fr/reunion/saint-philippe/l-epave-du-tresta-star-ne-sera-pas-enlevee-elle-se-degradera-naturellement-1347220.html

C'est la mer noire ?

Il y avait une pirogue ancienne qui avait été trouvée également à Lyon. Elle avait été préservée par la vase pendant 2 ou 3 millénaires. Puis elle avait été exposée au bord du lac du Parc de la Tête d'Or, juste protégée par un petit toit, et elle avait résisté aux intempéries et au passage du public pendant 150 ans de plus (je me souviens qu'on la voyait en se promenant quand j'étais petit et on pouvait la toucher et même jouer à monter dessus) mais elle a dû être mise sous cloche depuis car elle ne résistait plus au public actuel qui a besoin de ramener des morceaux en souvenirs... https://www.20minutes.fr/lyon/713267-20110426-lyon-lyon-pirogue-millenaire-installee-parc-tete-or-rapatriee-musee-ain

Les plus anciennes épaves de bateaux en bois découvertes l'ont été dans la Seine, au niveau de Bercy, il s'agit d pirogues vieilles de 6 à 7000 ans, partiellement (voire totalement) envasées Il en a été trouvé d'autres entre Moret sur Loing et Nemours. Les artefacts sont exposés dans différents musées, en France, en Région Parisienne La Seine, depuis cette époque, charrie majoritairement de l'eau douce, sans sel, et modérément chargée en bactéries J'ai déjà évoqué ces découvertes plusieurs fois sur SCMB

La Baltique et la mer Noire ont la particularité de présenter des taux de salinité particulièrement bas, du fait notamment de leur caractère semi-fermé et d’apports importants en eaux douces (de 3 à 8 g/L pour la Baltique, 18 à 22 pour la mer Noire, contre 36 g/L en moyenne pour la plupart des océans). Quand on évoque les épaves de la Baltique, on pense évidemment au Vasa, qui sombra le jour-même de sa mise à l’eau, en août 1628, et séjourna au fond d’un chenal de Stockholm pendant plus de trois siècles avant d’être renfloué et exposé dans un musée. L’état de conservation de l’épave, très bon pour un séjour aussi long sous l’eau, frappa les archéologues. Certes, les eaux où l’épave reposait sont très peu salées, mais on estime que leur pollution, particulièrement élevée, contribua grandement à ce bon état de conservation, dans la mesure où ladite pollution empêchait le développement de micro-organismes qui assurent habituellement la décomposition du bois (et de plus, le taret, un mollusque xylophage qui joue un rôle important dans la décomposition des épaves en bois, est absent des eaux de la Baltique).

J'ai appris cette anecdote sur la superbe vidéo de Balade Mentale ou l'auteur en parle a 7:15 dans la vidéo. Il compare même les vitesses de disparition des épaves qui va alors dépendre de la température, de l'oxygène, des courants etc. Je conseille vivement d'aller y jeter un œil. https://youtu.be/jHy-OyUjqKY

Dans le même style, certains bateaux norvégiens de la période viking ont été retrouvé dans un état remarquable car ils ont été trouvé... sur terre. En effet, l'une des pratiques funéraires de l'époque était l'utilisation de bateau-tombe placé dans des monticules funéraires (contrairement à ce qu'on voit au cinéma et dans les oeuvres de fictions en général, ou la cérémonie se déroule sur mer ou sur des fleuves), ce qui a permis pour certains navires de se conserver bien mieux que les épaves en pleine mer. On peut notamment citer deux navires, celui du Gokstad et celui d'Osberg qui sont tout deux dans un état de conservation remarquable pour des bateaux du IXe siècle

Anecdote d'ailleurs très proche de celle-ci du 25 avril 2022 : http://mobile.secouchermoinsbete.fr/83539-les-epaves-dans-la-mer-noire-se-conservent-mieux