Le ThrustSSC est le véhicule terrestre roulant au sol le plus rapide au monde. Il pulvérisa le record de vitesse et dépassa le mur du son en atteignant les 1227,99 km/h le 15 octobre 1997 dans le Nevada. Doté de 2 réacteurs, il développe une puissance de 106000 chevaux et a une accélération de 0-100 km/h en 1,6 seconde !
0a100km/h en 1,6 seconde c'est un peu près comme l'a bugatti veyron( 2,6seconde)
sentenza33
Véhicule conduit par l ancien présentateur télé Vincent Perrot si je me trompe pas
bastien219
Et donc? Est ce que le projet Bloodhound a bien vu le jour?
Tous les commentaires
Shad
Pourquoi dans la vidéo la vitesse max est de 1149 km/h (763 mph) alors que dans l'anecdote est elle de 1227,99 km/h et que sur le site de la Thrust SSC, section Runs Database il est indiqué pour le 15/10/97 des vitesses de :
Run # 66
Car Thrust SSC
Location Black Rock Desert
Date and Time 10:05:00 on 15/10/97 Local - (17:05:00 on 15/10/97 GMT)
Peak Speed 771 mph (1240.77 km/h)
Mile Average 766.609 mph (1233.704 km/h)
Kilometre Average 763.718 mph (1229.051 km/h)
Quelqu'un pourrait-il m'expliquer ces différences dans les données, qui pour moi invalident la certitude de l'anecdote (et non pas celle du record) ?
wavering
106000 chevaux, cest equivalentes ou plus que le nombre de cheval dans film le seigneure des anneaux...
Mouraad
Aussi, la voiture la plus rapide a été la Shelby SuperCars SSC Ultimate Aero, sa vitesse maximale est de 412,28 km/h, et passe de 0 à 100 km/h en 2,8 s. Puis ça a été la Koenigsegg CCXR avec une vitesse de 418,11 km/h. Et maintenant, c'est la Bugatti qui détient le record avec ses 434,211 km/h.
Raffaello
(suite) Elle sort à une vitesse, atteint sa vitesse max (1100) et décélère (en dessous de 340 à moins d'avoir déjà atteint la cible), mais il faut un certain temps pour décélérer. Et pourtant, lorsque les tireurs d'élite utilisent ces balles, on n'entend seulement le bang et plus rien.
jobijoba
Des millions de dollars et une bonne dose de CO2 pour... rien. Boulot inutile mis a part assouvir un ego primaire, aucune application possible dans la vie de tous les jours, ça reste une voiture sur laquelle on colle deux réacteurs. Champion!
Pumbart
Suite: Enfin oui la R&D est bien sur utile mais ici le but n'est pas la recherche pure mais uniquement un but de profit l'immédiat et d'être connut a l'international cher les beauf admirant les grosses performances ;)
En remerciant d'avoir tout lut :)
solpero
Etonant! Et au niveau des pneus ça se passe comment?
lecassecou
Je vait essayer de battre le record avec ma clio ;)
Rydi
Très intéressant les commentaires, bravo à tous (ou presque) :)
@Tommy-Boy, tu sais, dans ce genre de cas ou la performance fait 100% du projet, l'esthétique passe à côté, j'ai construit il y a peu un prototype de voiture pour une course automobile, sachant qu'à la base je suis designer, je t'assure que j'ai fait passé la gueule de la voiture en dernier pour gagner un maximum d'aérodynamisme et d'ergonomie au niveau du pilote/moteur.
Vivement 2012 pour les 1600km/h, en espérant que ça soit fait avant le 21 décembre
nh-
Est ce qu'il Y a un pilote (dans le thrusst pas l'avion)?
si oui combien prend il de g?
Y a eu une anecdote sur les g(pas le point) y a un moment
Tommy-boy
Je tiens juste à dire que les designers des véhicules ne sont pas très originaux.
Le Thrust SSC ressemble aux véhicules d'un vieux jeu vidéo (F-Zero sur Super Nintendo) quant à son succésseur le Bloodhound SSC, on dirait une copie du véhicule de Diablo et Satanas dans les Fous du volant. : )
Sinon, je suis du même avis que Pumbart, ce véhicule et son record ne sont d'aucune utilité sauf de rendre l'Homme plus fier de ses progrès en matière de vitesse, ce serait dans un but de progrès général, ce serait mieux qu'un simple record. Tout ce travail pour un véhicule qui n'aura roulé qu'un fois c'est navrant.
mickatorus
Le véhicule est fait en matériaux léger et très résistant lequel ?
BoomSkiwi
C'est nul elle n'est même pas rouge la voiture!
ekisols
çà fait chère la carte grise !
eleusis
Impossible de répondre avec mon iPhone aujourd'hui...
L'article de wikipedia semble en aacord avec ma perception du phénonène. L'onde de choc se produit à l'intersection des ondes : au moment où l'avion franchit le front d'onde (à la formation du cone de Mach).
soso.69
106000 chevaux vous dites, pourquoi y joue pa au pmu
eleusis
Je ne suis pas sur Al-Ouest. Le banq correspond à une onde de choc, pas simplement à l'onde accompagnant tout corps en mouvement dans un fluide. Je rejoins Pece.
D'autant plus que le franchissement est accompagné d'un phénomène optique, qui correspond au cône de Mach.
niklas
dans le futur ça pourrait le faire comme moyen de transport pour de longues distances terrestres, pour remplacer le train par exemple. Enfin, faudrait pouvoir l'adapter à une utilisation publique et respectueuse de l'environnement ce qui parait compliqué
Pumbart
Je trouve les véhicules dans ce genre ainsi que les records ridicule.
La voiture ne peut pas tourner, il n'y a aucune application possible et ces différent record servent uniquement a vendre les annonceurs présent sur la voiture et sur le 1er site a avoir diffusée la video. RIDICULE
Desolation
Quid de la conso d'essence ? Ou de kérozen ? ^^
J'imagine qu'ils ont dû faire tout un tas d'analyses pour que ce véhicule ne s'envole pas à cette vitesse.
Faut aussi voir le terrain, la moindre petite bosse sur la route et c'est le drame !
Sacrée performance quand même ! Il doit y avoir des risques pour le coeur du pilote à cette vitesse non ?
pece
Le bang de produit juste au franchissement du mur, lorsque toutes les ondes sont accumulés. Une fois le mur dépassé, le bang ne de fait plus, les ondes étant rééspacées
sibanak
Vaut mieux pas éternuer en phase d' accélération..
Shlake
Quant au nombre de G je le calculerais comme ça :
D'abord on suppose que l'acceleration est la meme pendant 1,6 secondes ( ce qui nous fait une vitesse fonction lineaire du temps ) l'acceleration etant une variation de vitesse, la pente de la droite representant la vitesse en fonction du temps nous donne donc l'acceleration.
Mais attention ! Il faut repasser la vitesse des kilometres heures en metres par secondes ! Donc on a
a= 100 / (3,6 * 1,6 ) soit environ 17m/s^2 et donc un peu moins de 2g
alexandra7
il n'y a déjà plus de photo avec les anecdotes?
belekos
le bruit d'une explosion est preque toujours due au mur du son! un explosif a une deflagration ou une detonation( terme totalement different) qui va de 340m/s environ a plus de 9000 m/s pour une detonation et moins de 340m/s pour une deflagration. la dynamite c'est 3800m/s je crois. Dans une fusee c'est une combustion de propergol et pas une deflagration, c'est un solide inflammable simplement pour que la propulsion tienne quelques secondes.
mysteryous
sentenza33
bastien219