Pour compléter un peu ce règlement de la FIA : En 1978, la Brabham BT46 B était une F1 qui fût doté d'un ventilateur relié à son moteur. La monoplace aspirait l'air entre elle et le sol afin de créer une dépression et un effet de succion. Les ventilateurs aspiraient également les graviers de la piste qui étaient projetés sur les adversaires. La monoplace ne fit qu'une seul course qu'elle gagna avant que ce système soit interdit. L'effet de sol, s'il est trop optimalisé, peut également provoquer des accélérations dans les virages difficilement supportables pour les pilotes. On pourrait dépasser les 8g en virage sur des temps trop longs pour ne pas être dangereux. Cela reste des pilotes et non des spationautes. La réglementation sur les fonds plats date de 1994.

Une voiture a pleine vitesse agit un peu comme une aile d'avion: l'air a plus de chemin a parcourir au dessus d'elle qu'en dessous. Il y a donc plus de pression en dessous, ce qui a tendance a faire perdre son adhérence a la voiture, voire la faire décoller (c.f. les voitures des 24h). L'idée en F1 est d'inverser cet effet: les voitures sont tres plates et le chemin de l'air autour est optimisé pour avoir une sous-pression sous la voiture plutot qu'au dessus. Le dessous n'est donc pas "juste" tout plat mais est fait pour rallonger le parcours de l'air. Certains disent même d'un certain modèle de F1 qu'il serait capable de rouler sur un plafond a partir d'une certaine vitesse.

pour l'anecdote... je comprends pas pourquoi on interdit des systèmes ultracarrémentmodernes. Imaginons.... Vu le prix d'une F1, on pourrait pas les piloter a distance? Y mettre un max de technologies et aller le plus vite possible en toute sécurité? On est a une époque ou on peut piloter des drones d'attaque par satellite a l'autre bout du monde et on est pas foutus de faire ça a 3 kilomètres??? En plus ca serait marrant, y'aurait des cartons sans blessés avec de vraies explosions et tout et tout, quel spectacle, mes amis, quel spectacle! ^^

pour l'anecdote... je comprends pas pourquoi on interdit des systèmes ultracarrémentmodernes. Imaginons.... Vu le prix d'une F1, on pourrait pas les piloter a distance? Y mettre un max de technologies et aller le plus vite possible en toute sécurité? On est a une époque ou on peut piloter des drones d'attaque par satellite a l'autre bout du monde et on est pas foutus de faire ça a 3 kilomètres??? En plus ca serait marrant, y'aurait des cartons sans blessés avec de vraies explosions et tout et tout, quel spectacle, mes amis, quel spectacle! ^^

À partir du moment où il y a autant de règles de bridage, il serait peut-être temps de se dire que c’est un sport totalement obsolète. Autant assister a un concours de vielle charrue, ça va finir par être moins bridé. ^^

Une voiture a pleine vitesse agit un peu comme une aile d'avion: l'air a plus de chemin a parcourir au dessus d'elle qu'en dessous. Il y a donc plus de pression en dessous, ce qui a tendance a faire perdre son adhérence a la voiture, voire la faire décoller (c.f. les voitures des 24h). L'idée en F1 est d'inverser cet effet: les voitures sont tres plates et le chemin de l'air autour est optimisé pour avoir une sous-pression sous la voiture plutot qu'au dessus. Le dessous n'est donc pas "juste" tout plat mais est fait pour rallonger le parcours de l'air. Certains disent même d'un certain modèle de F1 qu'il serait capable de rouler sur un plafond a partir d'une certaine vitesse.

Il suffit de voir le résultat avec ayrton senna ou encore plusieurs autre pilote pour se rendre compte de la dangerosité

Pour compléter un peu ce règlement de la FIA : En 1978, la Brabham BT46 B était une F1 qui fût doté d'un ventilateur relié à son moteur. La monoplace aspirait l'air entre elle et le sol afin de créer une dépression et un effet de succion. Les ventilateurs aspiraient également les graviers de la piste qui étaient projetés sur les adversaires. La monoplace ne fit qu'une seul course qu'elle gagna avant que ce système soit interdit. L'effet de sol, s'il est trop optimalisé, peut également provoquer des accélérations dans les virages difficilement supportables pour les pilotes. On pourrait dépasser les 8g en virage sur des temps trop longs pour ne pas être dangereux. Cela reste des pilotes et non des spationautes. La réglementation sur les fonds plats date de 1994.