Une des fonctions du logiciel préparant les livraisons chez DHL est de programmer un trajet où les livreurs ne tourneraient qu'à droite. En effet, tourner à gauche, entre les problèmes de sécurité, de priorité, donc de ralentissement et accélération font consommer près d'un quart de litre de carburant à chaque véhicule par jour - il y a un type chez DHL, qui a calculé ça. Au journaliste qui interrogeait sur le coût de l'opération (un logisticien plus le développement), pour savoir si ça "valait le coup", il a été répondu : un quart de litre, multiplié par plus de 30 000 véhicules, multiplié par plus de 250 jours par an, à un dollar le litre, ça donnait une économie annuelle de presque 2 000 000 de dollars... Pensez-y la prochaine fois que vous mettez votre clignotant

J'ai beaucoup d'admiration pour ces gens qui ont eu une idée un jour, l'ont mise en application, et, en partant de rien, en ont fait un "truc" mondial presque incontournable... Je dis "bravo"... Je suis beaucoup moins dithyrambique sur les "héritiers" qui se plaignent souvent que "c'est dûr d'être le fils ou la fille de..." ça me fait toujours sourire :)

Tourner à droite est aussi très avantageux aux USA et Canada, où tourner à droite au feu rouge est autorisé (sauf Montréal, New York et une petite ville dont j'ai oublié le nom). C'est considéré comme un stop à faire, on regarde et si il n'y a personne, on tourne. Très pratique.

"DHL" n'est pas un acronyme. Un acronyme est une abréviation qui se lit comme un mot et non lettre par lettre (ex : ovni, sida, radar).

En France un rond point est une route normale donc avec priorité à droite, aux véhicules entrant. A l'inverse d'un giratoire ou la priorité est a gauche. L'étoile est donc un rond point et la plupart des autres sont des giratoires. Pour ce qui est de la législation aux UK, il n'y a pas de priorité à gauche ni à droite. C'est le véhicule roulant sur l'axe secondaire et rejoignant l'axe principal qui doit céder le passage. Et sur les giratoires c'est priorité à droite vu qu'ils roulent à gauche.

pour créer une entreprise qui connaisse un tel succès, il faut proposer aux gens quelque chose qui réponde à un besoin et qui n'a pas déjà été proposé jusqu'à présent, ou alors proposé mais avec une qualité médiocre, insuffisante, en trop faible quantité ou pas assez performant, etc. J'ai quelques idées, mais je suis trop feignant pour les mettre en pratique

Tourner à droite est aussi très avantageux aux USA et Canada, où tourner à droite au feu rouge est autorisé (sauf Montréal, New York et une petite ville dont j'ai oublié le nom). C'est considéré comme un stop à faire, on regarde et si il n'y a personne, on tourne. Très pratique.

Aillant envoyé des documents papier hier par DHL du Canada en Haïti, je peux vous assurer que ce n'est pas une partie de plaisir de payer $105 pour 125 grammes. Ils abusent de leur omniprésence dans les pays où le service postal officiel ne fonctionne pas ou est corrompu.

Selon la source wikipédia le chiffre d'affaires de DHL Express à lui seul représente 17 milliards de dollars, impressionnant...

Une des fonctions du logiciel préparant les livraisons chez DHL est de programmer un trajet où les livreurs ne tourneraient qu'à droite. En effet, tourner à gauche, entre les problèmes de sécurité, de priorité, donc de ralentissement et accélération font consommer près d'un quart de litre de carburant à chaque véhicule par jour - il y a un type chez DHL, qui a calculé ça. Au journaliste qui interrogeait sur le coût de l'opération (un logisticien plus le développement), pour savoir si ça "valait le coup", il a été répondu : un quart de litre, multiplié par plus de 30 000 véhicules, multiplié par plus de 250 jours par an, à un dollar le litre, ça donnait une économie annuelle de presque 2 000 000 de dollars... Pensez-y la prochaine fois que vous mettez votre clignotant

La Plymouth Duster , elle n'a pas été vendue qu'a partir de 1970 ?

J'ai beaucoup d'admiration pour ces gens qui ont eu une idée un jour, l'ont mise en application, et, en partant de rien, en ont fait un "truc" mondial presque incontournable... Je dis "bravo"... Je suis beaucoup moins dithyrambique sur les "héritiers" qui se plaignent souvent que "c'est dûr d'être le fils ou la fille de..." ça me fait toujours sourire :)