Sur les premiers Boeing 747, construits avant la fin des années 80, on peut trouver près de de 400 kg d'uranium appauvri qui servent de lest. Il était utilisé en raison de sa forte densité (deux fois celle du plomb), afin d'éviter qu'à grande vitesse il y ait d'importantes vibrations dans les ailes. Il est remplacé depuis par du tungstène, mais des avions en activité en auraient encore.